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卸下“車企”招牌?這家中國公司轉型引發日媒關注
作者: 日期:2019-11-05 10:16:32 人氣:

08vip欢乐国际app 據日本媒體報道,在汽車市場低迷的背景下,最大的純電動汽車制造商之一比亞迪正在加速其商業模式的轉變。 公司的純電動汽車業務實現了快速增長,現在比亞迪正計劃移除純電動汽車企業的品牌,并以重新開始的決心發起攻勢。

《日本經濟新聞》 11月4日報道稱,在廣東省深圳市,騰訊控股和華為技術是許多有代表性的中國企業的總部。 比亞迪的總部也在這里。 記者9月份參觀了比亞迪總部,看到了一些與汽車企業不太相似的奇怪景象。 “在那里,比亞迪云巴像針一樣平穩地穿過總部大樓 “

據報道,比云壩更糟糕的是比亞迪單軌列車的云軌,這是一個由大約1000名比亞迪研究人員在短短五年內開發的大型項目。 2017年,位于中國內陸地區的銀川市首次采用云軌作為公共交通工具,商業運營已經開始。 目前,除巴西外,菲律賓中部城市的建設計劃正在推進。

比亞迪官員表示,目前全球100多個城市正在就引進單軌列車進行談判。 為了在交通擁堵嚴重的東南亞等新興市場國家擴大訂單,該公司正處于發起激烈銷售攻勢的階段。 比亞迪的單軌列車是利用主要電池技術開發的,不僅有助于節約能源,還將建設成本控制在地鐵的五分之一左右,這也是其主要賣點之一。

“我們必須盡快擺脫純電動汽車公司的形象,”比亞迪的內部現在充滿了這種危機感。

據悉,比亞迪從電池業務起步,主要“電池”業務穩步增長,不僅包括2003年收購的汽車業務,還包括智能手機業務、太陽能發電業務和電動車業務。

然而,任何企業都無法在短期高速增長后擺脫低迷,這導致了不可持續的業務擴張。該公司長期以來一直深受其害。 為了解決這個問題,比亞迪給出了一個答案:擺脫銷售“電動車”或其他產品的企業模式,將其轉變為以良好的電池技術為核心的綜合能源整合公司。 想象一下,目前全世界都在追求建設節能智能城市,比亞迪將成為這一建設的主要企業。

08vip欢乐国际app除了將商業新單軌列車用于公共交通,比亞迪還將交付大量其最好的電動汽車。 此外,比亞迪現在正專注于智能城市必不可少的各種電池(儲能)產品。 產品已銷往包括歐美在內的世界20多個國家,覆蓋面廣,在全球市場上共銷售了5萬多輛純電動公交車。

根據信息網絡,比亞迪已經在歐洲這個領域拓展了20年的市場。從匈牙利工廠、法國工廠到英國工廠,比亞迪樹立了“歐洲制造、服務歐洲”的理念 據報道,比亞迪也計劃在2021年正式進入日本市場

《日本經濟新聞》報道比亞迪有隱藏的優勢 2006年推出智能手機業務后,該公司受托批量生產華為和其他品牌的智能手機。 未來,在正式推廣的下一代通信標準“5G”中,公司積累的通信技術也將應用于智慧城市的建設。

08vip欢乐国际app至于比亞迪的變化,日本大公司也開始關注它們。 豐田于7月開始與比亞迪合作,共同開發電池和純電動汽車。伊藤忠商事最近還決定與比亞迪建立合資企業,回收純電動汽車電池并制造大型蓄電池。

沃倫·巴菲特領導的投資公司伯克希爾·哈撒韋自2008年以來一直是比亞迪的主要股東,貢獻約10% “比亞迪不僅是一輛純電動汽車,也是單軌列車和電池。未來大幅增長的前景值得期待。”伯克希爾副總裁兼管理層第二號人物查理·孟格建議投資比亞迪,他在今年2月相關企業的股東大會上發表了這樣的評論,表明了他對比亞迪的期望。

比亞迪亞太汽車銷售部門總經理劉學良在接受《日本經濟新聞》采訪時談到了比亞迪的未來戰略。 他說,將來電動汽車的利潤將不是“我們賣一輛車賺多少錢”,而是“我們每跑一公里能賺多少錢”。 例如,比亞迪在全球300多個城市擁有5萬輛電動公交車。 “我們已經形成了一個系統,將每天收集到的1000萬公里的巨大交通數據反饋給開發系統 沒有一家公司能每天收集如此多的駕駛數據,這是比亞迪的優勢。 劉學良說:“汽車只是比亞迪業務的一部分。” 除了汽車,我們還有電池、信息技術和單軌鐵路等支柱業務。 任何企業的出發點都是減少環境負荷,我們的優勢在于有多種方法來解決社會問題。 我們的目標不僅僅是像以前一樣銷售電動汽車,而是成為一家未來將為新興國家的環境和擁堵問題提供解決方案的公司。 劉學良對比亞迪的主要海外開發領域給出了兩個答案:“印度政府熱衷于環境治理。目前,比亞迪的電動公交車在印度擁有最高的市場份額。" 除了新興國家,比亞迪自2015年以來已經加強了在日本的銷售,并計劃在未來加快產品投入。 "

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